ホンダCR-Zのお客様より、ルーフサイドにある複数のヘコミ修理でデントリペアのご依頼を頂きました。

中古で購入されこれから仕上げていくお車の様ですが、ルーフサイドにある複数ヘコミがあり全部デントリペアで一度修理しておきたいという事です。ルーフサイドは裏から押せないのでプーリング工法で表から引っ張り仕上げていくようになります。ホンダの経年車という事もあり、物理的リスクもご説明の上で作業を行っていきます。

まずは右側レールですが、大きく目立つものから小さいものまで複数ありますのでまとめて修理していきます。シャッターのラインで見てみるとポコポコ凹んでいるのがわかりますね。塗装の状態がどうかな？と様子を見ながら引っ張りつつタップダウンで元の形状に仕上げていきます。思ったより塗装も耐えてくれたので、無事に仕上がりました。

続いて反対側のレールに出来たヘコミも確認していきます。こちら側にも目立つヘコミが出来ていますね。左右ともにおそらく手をついて出来たヘコミかと思います。今の車はルーフサイドに手をつくと簡単に凹んでしまうので注意が必要です。

こちらもプーリングで鉄板を引き上げタップダウンでヘコミを直していきます。簡単の様ですがヘコミを引き上げるのもテクニックが必要ですし、叩きだけで元の形状を復元しないといけないので、従来の押して直すデントリペアの後方よりも難易度は上がります。こちらも塗装剥がれもなく無事に完了です。

もう普通に見たら左右ともにヘコミが有ったことも分かりませんね。

プーリング工法は凹んだ鉄板を表の塗膜で引き上げる為、塗膜剥離のリスクが100％無いわけではないですが通常に行う修理方法です。雹害車などを修理する場合はこのプーリング工法が出来ないと直せないところが多く出てしまいます。板金塗装を異なりパテによる形成をしないので、その後の経年によるパテ浮きなどの心配もございません。

よく経年車でいずれはオールペイントを計画されているお客様もいらっしゃいますが、デントリペアでヘコミが修理できるのであれば、パテを入れずに修理できるのでメリットも大きいかと思います。

この度はデントリペアのご依頼を頂き、ありがとうございました。